我國是全球箱包的第一製造大國（guó），數據顯示，我國生產的箱包已占全球近40%的市場份額。隨著海外客商的（de）回流，今年我國箱包出口呈現持續複蘇態勢。

這幾（jǐ）天，位於浙江嘉興平湖（hú）的一家箱包企業生產基地，生產線正開足（zú）馬力趕製歐洲客戶（hù）下的一批新訂單——5萬隻（zhī）行李箱。倉庫（kù）外，工人們忙著把剛剛下線的產品搬上集裝箱卡車，隨後，這些貨（huò）櫃將通過上海洋山港或寧波舟山港，發往歐洲、北美、日本等國家和地區（qū）。

浙江嘉（jiā）興某箱包企（qǐ）業製造（zào）中心主任 羅符望：1-2月份，我們總共出口了807萬美元，同比增長了67%左（zuǒ）右，目前訂單也比較飽和，每天出集裝箱在20個左右，高峰期最多可以（yǐ）出到70個集裝箱。

訂單的火爆，源於海外客戶的回流。去年底（dǐ）以來，這家企業專程前往歐洲拜訪老客（kè）戶（hù），連續參加德國奧芬巴赫、美國拉斯維加斯等專業箱包展（zhǎn）會，一口氣拿下500多萬美（měi）元（yuán）意（yì）向訂單。在“小商品之都”義烏，越來越多的海外采購商回到這裏下單，也帶動了箱包生意。據義烏商城集團統計（jì），兔年開市以來，每天進入義烏（wū）國際商貿城采購的外商，超過了千（qiān）人，較去年同期增長17.5%。
數據顯示，今年前兩月義烏的箱包出口達26.9億（yì）元，同比增長26.2%。

浙（zhè）江義烏（wū）國際商貿城經營戶（hù） 鮑劍玲（líng）：去年春節後開門的第一個月，我們營業額是260萬元。今年增加了20%-30%，有300多萬元。
浙江（jiāng）義烏：海運價格回落利好出口 箱包企業忙擴產（chǎn）
去年下半年以來，集裝箱海（hǎi）運價格一路下（xià）跌，目前一個集裝（zhuāng）箱（xiāng）出口歐（ōu）洲和美西航線的價格，分別由最高點的9000多美元、15000美元左右，下降到目前的1000美元（yuán）和（hé）1500美元左（zuǒ）右，國際物流成本降低，這為箱包出口企業提供了利好。
浙江義烏國際商貿城經營戶（hù）蘇燕霖告訴記（jì）者（zhě），拉杆（gǎn）箱是很占空間的（de）商（shāng）品，所以海運價格對出口的影響很大。一個集裝箱可以裝五六千個半成（chéng）品，是成品貨運量的2-3倍。但是貨到國外後，客（kè）戶還得（dé）租倉庫、雇工人，把半成品組裝成（chéng）成品（pǐn），算下來開支也不小。利潤（rùn）被壓縮，不少海外客戶減少了（le）采購量，導致有些小訂單直接流失。但如今隨著海運價格下跌至高點的十分之一左右，不少箱包企業的生意升了溫。

一家（jiā）建築麵積達（dá）一萬多平方米的拉杆箱生產（chǎn）企業，每（měi）天可（kě）以生產出超4000個拉杆箱，但是對（duì）企業來說，進度依然太慢。
浙江義烏某箱包生產企業負責人 張永利：同比去年，我們的（de）訂單有15%-20%的增長。

負責人告訴記者，海運價格回落以來，箱包生意持續回暖。看好今年的市場行情，他們已（yǐ）經花費上千萬元購入了三（sān）條全新的生產線。目前產線正進入調試階段（duàn），預計今年五月（yuè）就可以（yǐ）正式投用。

浙江義烏（wū）某箱包生（shēng）產企業負責（zé）人（rén） 張永利（lì）：我們現在訂單排到（dào）七（qī）月份，生產周期比較長（zhǎng），客戶（hù）需（xū）要等三到四個月。所以我（wǒ）們要投入新的產線，把（bǎ）生產周期縮短到45天。
浙江嘉興：從貼牌代工到自建品牌 箱（xiāng）包企業多渠道促增長
盡管生意（yì）回暖，但國際貿易（yì）環境日趨複雜多變，為了提高產業（yè）附加值，在浙江嘉興平湖，不少箱包企業開始謀求轉型。
在一家箱包企業的生產車（chē）間裏，記者看到一台大型噴墨打印機，正為（wéi）一款箱包（bāo）繪製卡通圖案。這些（xiē）年，企業拿下十多個知名IP，打造聯名款箱（xiāng）包。這些產品在歐美、日本、東南亞等市場銷售出（chū）色（sè），幫助這家箱包企業的產品成功站穩100美元以上（shàng）的中端市場和200美元以上的高端市場。

記者（zhě）了解（jiě）到，浙（zhè）江嘉興平湖目前（qián）有規模以上箱包（bāo）企業40多家，過去，這些企業主要為（wéi）國外品牌做貼牌代工（gōng），產品附加值不高。現在，當（dāng）地的箱包企業通過海外收購和自建品牌等（děng）方式，不（bú）斷提升自身競爭力。

浙江某箱包企業總經理 陳王倫：銷售端來看，我們現在（zài）自主品牌和貼牌加工，自主品牌占40%，預測未來自主品牌應該能超過50%。
目前，這（zhè）家箱包企業（yè）每年推出700款以上的新產品，單隻（zhī）旅行箱的毛（máo）利潤從（cóng）原來的5%，提高到如今的（de）20%-30%。與此（cǐ）同時，不（bú）少箱（xiāng）包企業還在拓展銷售渠道上發力，不（bú）僅在沃爾瑪、亞馬遜等跨境電商平台上“全球開店（diàn）”，還在（zài）歐洲、北（běi）美建立海外倉。

浙江某箱包企業平湖（hú）工廠廠長 於新（xīn）房：為了適應跨境電（diàn）商客戶小批量、個性化定製的（de）需求，我們工廠推出了“不限量起訂”模（mó）式，幾個、十幾個箱子，我（wǒ）們也能接單（dān）。為此，我們打造了（le）一條柔性化生產線，從一個產品到另一個產品轉換，中間產線的調整時間隻需要半個小（xiǎo）時（shí）。

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