大（dà）西智也（yě）： “包括物聯（lián）網（IoT）和AI（人工智能）等在內的數字基礎設施（shī）的構建將對國家經濟發展作（zuò）出巨大貢獻”，3月25日（rì），越南（nán）信息通信部副部長Phan Tam在河內市舉行（háng）的活動（dòng）上，認為“第4次工（gōng）業革命”的應對將左右越南的經濟增長。

       越南瞄準的是新興市場國（guó）家特有的“蛙跳式發展（zhǎn）”，尋求在越南共產黨的主導下，迅速升級產業結（jié）構。

       產業升級的主（zhǔ）力軍是越南國防（fáng）部下屬的最大通信運營商越南軍隊電信工業集（jí）團（Viettel）。1月，在越南北部的北寧省，Viettel開（kāi）始提供工業園區（qū）內（nèi）的首次高速通信（xìn）標準“5G”服務，最早在2021年內在大城（chéng）市圈實現5G的商用化。

       Viettel首（shǒu）席（xí）執行官（CEO）Le Dang Dung幹勁十足地（dì）說：“我們對國家負有責任，將成為構建數字（zì）社會的先鋒”。越南政府還計劃設置3處（chù）AI研發基地，計劃到2030年為止培育10萬家IT企業。

       越南2020年的名義國內生產總值（GDP）約為3400億美元，在過去30年裏增至（zhì）40倍以（yǐ）上（shàng）。這（zhè）一GDP在東（dōng）盟似乎超過了馬來西亞和新加坡。

       拉動越南GDP快速增長的是瞄準低工資勞動力而進駐的外資企業。包括麵向快消（xiāo）的（de）縫製品、韓國三星電子的智能手（shǒu）機等各種產品在內，2020年越（yuè）南（nán）的出口總額比上年增加6.5％，達到2815億美元，其中7成以上來自外資企業。

       掌握創造附加值技術的外資會將賺到的利潤（rùn）轉移至國外。為了打破這種局麵，越南希望（wàng）培育本國的（de）民營企業。

       越南綜合性企（qǐ）業Vingroup從3月24日開始接受純電動汽車（EV）訂單（dān），還將於2022年在歐美進行銷售。Vingroup在2019年投入約合4000億日元（yuán）的資金，才開始生產越南首（shǒu）款國產品牌乘用車。價格高於海外品牌車，2020年的銷量還不到3萬輛，但被認為這是比起（qǐ）盈利更加重視越（yuè）南政府意向（xiàng）的戰略性業務。

     汽車產業的周邊範圍很大，在約有1億人口的越南，作為吸納就業的力量受到期待。Vingroup為了降低成本，力爭擴大零部件（jiàn）的國（guó）內采購（gòu）。越南（nán）大（dà）型（xíng）鋼鐵企業合發集團（Hoa Phat Group）在政府支援下啟動車用鋼板製造的猜測也浮出水麵。

       越南國產技術的升級是與時間（jiān）賽跑。日本貿易（yì）振興機構（JETRO）的統計（jì）顯示，在截至2020年的5年裏，越南接（jiē）受的外國直接投資（FDI）批準額總計為1240億美（měi）元。與之前的5年相比（bǐ）增加了23％，但以2017年為頂峰呈現減少（shǎo）趨勢。

Viettel推進5G商用化服務的準備工作（胡誌明市，照片由該公司提供）

       由（yóu）於中美貿易（yì）戰的餘波，將生產基地從中國轉移至越南的趨勢仍在持（chí）續（xù），但並未（wèi）完全抵消外國投資的減少。原因（yīn）之一是越南工資上升。JETRO的日資企業調查顯示，2020年在越南的平（píng）均漲薪率為同比6.6％。在（zài）過去30年裏，越南的人均GDP增（zēng）至約30倍，達到（dào）3500美元，也（yě）被視為有潛力的新興消費（fèi）市場。

       作為替代中國的“世界工廠”，越南的存在感提高，但如果人工費上升，外（wài）資很容易會“逃離”，增長模式將逆轉。如果開始顯露頭角的新一代產業不能獨當一（yī）麵，越南的可持續（xù）增長將無從（cóng）談起。