1、輸送帶接頭為什麽容易開裂、斷開？ 

       輸送帶（dài）接頭處的強度比正常帶體（tǐ）的強度要低。一般用機械方式（shì）連接時，接頭（tóu）強度僅能（néng）達到帶體強度的40－50％，冷膠方式質量比較好時，接頭強度能達（dá）到60－70％，而熱膠接頭（tóu）強度能（néng）達到80－90％（接頭（tóu）方法正確（què）、無（wú）質量（liàng）缺陷）。由於接（jiē）頭部位的強度比較低，如果膠接方（fāng）法不正確，接頭的強度（dù）就會更加（jiā）低，如開刀、打磨時（shí）傷（shāng）及下一層布、打磨過度、搭接（jiē）長度不夠、台階個數不夠、膠接頭所用橡（xiàng）膠性能不好（hǎo）或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼（gāng）絲（sī）繩生鏽等，接頭部位的強度將會大（dà）打折（shé）扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。 

        此外，輸送帶如（rú）果（guǒ）不采用封（fēng）口膠、或膠接頭的（de）方向錯（cuò）誤時，接頭部位容易（yì）出現開裂（麵膠部（bù）位）。 
 

2、膠接用膠料、膠漿存儲有哪些要求？ 

       膠片、膠漿（jiāng）應保存在陰暗、幹燥（zào）的地方，避免陽光直接照射、避免各種輻射，並遠離火源。 膠片、膠漿（jiāng）應避免保（bǎo）存在灰塵較大的場所，避免各種（zhǒng）化學物品與（yǔ）其相接觸。 保存膠片、膠漿的環境濕度50%-75%，溫度應不低於5℃，不超過35℃。 膠片、膠漿的保存期：夏季1個月、冬季2個（gè）月、春秋1個半月。
 

 3、輸送帶打滑是（shì）由於什（shí）麽原因？ 

          輸送帶正常運轉時，帶速不低（dī）於輥筒轉速的95％。如果（guǒ）輥（gǔn）筒與輸送帶的摩擦力不（bú）夠，輸送帶就容（róng）易出現打滑的現象。引起輥筒（tǒng）與輸送帶摩擦（cā）力不夠的原因很多，常見的有：張力不夠、載（zǎi）荷啟動、輥筒表麵摩擦係數（shù）不（bú）夠等。 

       張力不夠（gòu）的原因有：張緊行程不夠、配重重量不夠、輸送帶（dài）太長等； 

輥筒（tǒng）表麵摩擦係數不夠的原因有：輥筒表麵包膠磨損太大、帶體過濕或粘（zhān）有潤滑（huá）油、帶體表麵粘有物料（易被（bèi）水溶漲的）。

4、鋼（gāng）絲（sī）帶中間縱向撕裂14-15米，如何修補？ 

可將損壞（huài）部位（wèi）的（de）上下覆蓋膠全部剝去（qù）（長度超出損壞部分50-100mm，寬度超過損壞部分（fèn）30－50mm），同時（shí）取一段與剝離部位大小相同的橡膠（最（zuì）好帶（dài）一層布層），然後按照冷膠方法修補即可。 
 

5、EP耐高溫帶與棉帆布耐高溫帶的比較： 

a、相同點：表麵覆蓋膠相同。 

b、不同點：棉（mián）帆（fān）布（bù）能耐最（zuì）高溫度150℃；EP－TNG帆布能長期使用在200℃條件下（xià）工作，最（zuì）高可使用在220℃條件下使用（yòng）； 

      棉帆布強度比較低，僅為50N／mm；而EP—TNG帆布強度比較高，常用200型為200N／mm； 

      棉帆布耐高溫帶附著力比較低，EP耐高溫帶的附著力比較高； EP耐高溫帶的使（shǐ）用壽（shòu）命（mìng）明顯常於棉帆布耐（nài）高溫帶。
 

 6、熱膠剝頭方式（一端邊膠去掉好（hǎo）不好）？ 

 這是另外一種膠接方法，這種方法也是可以的，但是（shì）如果采用這種方法，要注意以下幾點： 

a、一定要采用封口膠； 

b、邊膠部位相交接的部位一定要通過為硫（liú）化橡膠相連； 

c、橡膠相連的部位一定要打磨 

 缺點，如（rú）果處理不好，邊膠部位容易損壞。 
 

7、接頭溫度達到120℃，但（dàn）沒達到正常硫化溫度行不行？ 

      不行。橡膠的正常硫化交聯溫度是由橡膠中（zhōng）的硫化劑和促進劑決定的，一般廠家為了確保橡膠加工的安（ān）全性（xìng），不會將（jiāng）輸送（sòng）帶所用橡膠的硫化起始溫度定得很低。因此，在溫度達到120℃的情況下，橡膠不會進入正常硫化狀態，因此，在120℃情況下，輸（shū）送帶接頭的質量會受到很大影響的。 

       通常在硫化溫度高於促進劑、硫化劑硫化臨界溫度而達不到正常硫化溫度時，可以采取延長硫化時間的方（fāng）法，使橡膠的硫化能達到要求。一般溫度每（měi）低於10℃，硫化時間延長2—4倍。當然，出於性能方麵的考慮，我們不建議采用低溫長時間硫化的方法（fǎ）。
 

 8、不（bú）同廠家的芯膠能不能混用？ 

      不建議將不同廠家的芯膠（jiāo）混用，因為不（bú）同廠家的芯膠的配方不相同。橡（xiàng）膠中（zhōng）的配合劑種類很多，有的會有交互反應，在同一個廠家的配方中（zhōng），不會出（chū）現有不良交互反應的配合劑，但不同（tóng）廠家的配方差異很大（dà），將不同廠家（jiā）的芯膠一起使（shǐ）用，可能會出現配合劑的交（jiāo）互（hù）反映（yìng），影響芯膠的使用效果（guǒ）。
 

9、為什麽其他施工單位一般不主張使用封口膠？ 

      封口膠的作用主要是把以硫化的兩端連接起來，同時也防止水等有害介質的侵入，防止清掃器破壞接頭。因此，要（yào）使硫化（huà）接頭的使用壽命（mìng）與帶體同（tóng）步，要延長帶體的使用壽命就必須使用封口（kǒu）膠。 

使用封口膠做硫化接頭（tóu）會增加成本，同時也（yě）提（tí）高了膠接頭的難度，因此有的施工單位會不主張使（shǐ）用封口膠（jiāo）。實際上這（zhè）樣做，對輸送帶的使用壽命有負麵影響。
 

 10、為什麽（me）布紋有疏密、粗細？ 

      布紋的（de）疏密、粗細和布（bù）的品種、強力登記有關係。由於不同纖維的模量、強度不一樣，因此要達到規定的強度，就要采取（qǔ）不同直徑、不同旦數纖維、紗線，因此就出現了布紋的疏密、粗細方麵的差別，一般來（lái）講，聚酯要尼龍密，也要尼龍粗；強力高的布（bù）要比強力低的布密、粗。 
 

11、拉頭時，發現貼膠都附在一（yī）層布（bù）上，而另一層布是光的，為（wéi）什麽？（是不（bú）是兩麵布層上（shàng）的膠料一（yī）樣多（duō）效（xiào）果最好？） 

出現貼膠都附在（zài）一層（céng）布上的原因有以下（xià）幾種：

 a、附著力不好 

 b、附著力比較好，但貼（tiē）膠的強（qiáng）度更高 

      一般（bān）情況來講，尼龍（lóng）帶、部分EP帶在（zài）拉頭時，比較容易出現兩遍都（dōu）有膠（jiāo），而且膠的厚度差不多的情況，而棉帆布帶則容易出現上述一層布上附有膠，另一層布上是光的這種（zhǒng）情況。當然，部分附著力（lì）不好的EP帶或附著力比較好但貼（tiē）膠強度更高的EP帶也會出現這一情況。
 

 12、能不能不放芯膠，而多（duō）塗幾層膠漿？ 

       膠漿是將芯膠溶解在溶劑中形成的具有一定粘度的膠狀物。在溶劑全部（bù）揮發後，其成分與芯膠完全一（yī）樣，但（dàn）是，常（cháng）用的膠漿是用芯膠與溶劑（如甲苯、二甲苯、溶劑汽油等）按照（zhào）1：5－1：6的比例調製而成。芯膠是經過壓延機壓延的膠片，它的分子排列順序是經過取向的（de），從力學角度（dù）上講具（jù）有各向異性，所以沿著壓延方向的拉伸性能、耐疲勞性都比較好。而溶劑中的橡膠分子排列（liè）是隨機的，具有各（gè）向同性的。膠漿的作用（yòng）是通過溶（róng）劑良好的流（liú）動性、滲透（tòu）性使溶於溶劑的橡膠能充分的進入（rù）布紋之間，從（cóng）而使橡膠能與織物（wù）比（bǐ）較好的結合到一起。因此芯膠（jiāo）的作用是使輸送帶的布層粘合到一（yī）起，同時消除由於不同厚度引起的輸送帶層間應力（lì）、形變上的（de）差異，並（bìng）吸收部分破壞（huài）性的能量，因此芯膠在輸送帶中是不可缺少的一（yī）部分，國外一（yī）些廠家為了延長使用壽命，經常采用加厚芯膠的厚度的方法。隻（zhī）采用刷膠（jiāo）漿而不用（yòng）芯膠，那（nà）麽接頭（tóu）處布層間膠（jiāo）的厚度就（jiù）比較薄，其使用效果（guǒ）也會有影響。
 

13、為什麽感（gǎn）覺接（jiē）頭部位比其（qí）他部位（wèi）硬？ 

       輸送帶硫化膠接的過程實際上（shàng）也是已硫化（huà）橡膠繼續交聯的過程。由於硫化時需要加溫（wēn）、加壓，並且需要（yào）比較長的時間（jiān），經過比較長時間的硫化後，以硫化橡膠的硬度會提高，因此（cǐ）會感到接頭部位比其他（tā）部位硬。 
 

14、跑（pǎo）偏時邊部邊膠磨損並（bìng）導（dǎo）致布層脫層，怎（zěn）麽處理？

      在脫層麵積不大的情況下，可以（yǐ）采（cǎi）取用冷膠的方法修理（lǐ），但一定要注意要把空氣排空。 當然最好的辦法是在發現輸送（sòng）帶跑（pǎo）偏時予以糾正（zhèng）。
 

 15、層數布一樣的兩條輸送帶怎（zěn）麽對接？ 

       一般情況不可（kě）以使用這種方式（shì）。但在有的意外情況發生時，現場需要應急時不得不采（cǎi）取這種方法。采（cǎi）用這種方法（fǎ）時，最好把一層對兩層的一個接（jiē）縫放在最下邊，並且在（zài）封口膠處要放足膠料，以消（xiāo）除兩端厚度不一致對輸送帶接頭的影響（xiǎng）。
 

 16、EP帶與NN帶各有什麽優缺點？ 

       NN輸送帶是（shì）棉帆布輸送帶的替代產品，具有強度高，抗（kàng）疲勞（láo）性能好的（de）優點（diǎn），但是在使用過程中NN輸送帶的使用延伸率比較大，容易伸長；EP帶是NN帶的升（shēng）級產品，它（tā）具有了（le）尼龍輸送帶的優點，同時（shí）由於在使用過程中的延伸率比較小，因此適合範圍更加廣。但是EP帆布與橡膠的粘合性能不如NN帆布，因此膠接的安全性方麵EP輸送帶不如NN輸送帶 。
 

17、長的輸送帶容易（yì）跑偏麽？ 

      輸送帶在（zài）運行過程中，有的（de）時候會（huì）出現跑偏的現象。一般情（qíng）況，由於輸送（sòng）帶本身問題引起輸送帶跑（pǎo）偏的（de）情況並不多見，輸送帶的跑偏主要還是輸送機的原因。輸送（sòng）機由於輥（gǔn）筒不平行、支架不（bú）垂直、輥筒轉動不靈活的原因（yīn），均可引起輸送帶（dài）跑偏。對於（yú）比（bǐ）較短的（de）輸送帶，由於單側輥筒轉動不（bú）靈活以及其（qí）他一些因素的（de）幾率比較大，輸送（sòng）帶出現跑偏的（de）可能性（xìng）比較（jiào）大，而長的輸送帶，由於托輥（gǔn）個數的增加，單側影響的不對稱性會減少，因此在輸送帶上（shàng）表現出來的跑（pǎo）偏（piān）現象會變少。 

     當然，個別情況除外，如：調心托輥擺動不靈活或被傾斜固定時（shí），輥筒表麵不夠清潔等，均可引（yǐn）起輸送帶跑偏（piān）。 
 

18、輸送帶上麵不跑偏而下麵跑偏什麽引（yǐn）起的？ 

       輸送帶上下兩側是相互影響又相互獨立的。一般情況（kuàng），下（xià）托輥平行度、輥筒水平度不夠（gòu）均會引起輸送帶下側跑偏。下（xià）側跑偏，而上側正常（cháng）這種情況基本上是由（yóu）於清掃裝置（zhì）不良、下托輥粘有物料、配重的輥筒不平行、或配重支架偏斜、下托輥相互不（bú）平行所致，具（jù）體情況（kuàng）要根據實際情況來調整。一（yī）般的講，下側跑偏是可以糾正的，可以通過改善清掃裝（zhuāng）置工作狀況、清除輥筒、托輥上粘有的物料、調整下側（cè）平托輥、下側V型托輥、或安裝下側（cè）調（diào）心（xīn）托輥來（lái）達（dá）到糾偏的目的。
 

19、為什麽下雨天容易跑偏（piān）？ 

      下雨天，露天的輸送帶容易沾上水，輸送機的輥筒、托輥也比（bǐ）較容易潮濕。橡膠與金屬的濕摩擦係數（shù）比較小，如果托輥轉（zhuǎn）動不靈（líng）活或者輥筒表麵粘有物料，那麽輸送帶在輥筒（tǒng）所受到力就會不均衡，或（huò）者在兩側托輥上受到的阻力就不一致，這時，輸送帶（dài）運轉就會失去平衡，出現跑偏。 

      另外，托輥表麵粘能被水溶漲性的物料時，托輥與輸送帶之間的水膜的厚度將會增加，容易產生（shēng）打滑的現象，使輸送帶出現跑（pǎo）偏（piān）。
 

 20、接頭處發現縱向接頭怎麽處理？ 

      輸送（sòng）帶縱向接頭主要出現在較寬的或者（zhě）特別窄的輸送（sòng）帶上，在膠接（jiē）頭的時候，比較容易出現（xiàn）縱向接頭重疊（dié）的情況。不同的膠接工（gōng）藝，受縱向接頭的影響不（bú）一樣。如果輸（shū）送帶采用的工藝（yì）是不搭接的，那麽縱向接頭基本上不（bú）會對（duì）接頭產生不良影（yǐng）響，如（rú）果要搭接，那麽搭接處就會出現局部厚度偏大（dà）的問題。 

     在開（kāi）刀（dāo）時，要注意一（yī）層一層分清楚，單層內該剝掉的就要全部剝掉，不能（néng）剩餘，不該剝掉就不能動它。 
 

21、多層輸送帶（dài）冷硫化接頭的長度如（rú）何確定？ 

     多層輸送帶冷硫（liú）化接頭長度的確定：根據輸（shū）送帶骨架材料的品種、層數以及強度（dù）確定；一（yī）般要（yào）求實行斜（xié）搭接，斜搭接的角度為16.7°
 

22、硫化後接頭部位開裂，能不能（néng）用冷（lěng）膠修補？ 

      能。硫化後接（jiē）頭部位開（kāi）裂後，在處理時，要（yào）將輸送帶需處理部位清理幹（gàn）淨，並要充分將開裂部位的氣（qì）體排淨（jìng），無法排盡（jìn）氣體時（shí），可以（yǐ）在帶體（tǐ）上劃一個口子，並在修補好後將所（suǒ）劃的口子再補好。也可以將開裂（liè）的挖開，用（yòng）膠粘（zhān）劑粘好，或者用（yòng）熱修補的方（fāng）法將（jiāng）開裂部位修補好。
 

 23、輸送帶使用伸長後，能（néng）不能在縮回（huí）來？ 

輸送帶在使用過程中會伸長，其中一部分是彈性伸長，在外力撤銷後能恢複原狀，另一部分是骨架材料（liào）的編製收縮的伸長量（liàng），這一部分是無法恢複的。常用織物芯輸送帶中，EP輸送帶的伸（shēn）長比較小，而NN輸送帶伸長比較（jiào）大，而且（qiě）在使用過程中，NN輸送帶由（yóu）於錦綸纖維受力後的蠕變比較大，因此在使用（yòng）過（guò）程中，伸長比加大，而且因（yīn）為纖維的蠕變，因此在外力撤銷後，能收（shōu）縮（suō）回去（qù）的（de）量就比伸（shēn）長小的多了。 
 

24、NN、EP如何（hé）區分？ 

    NN、EP輸送帶在外觀上的區別是： 

    強度等級相同（tóng）的NN輸送帶、EP輸送帶，NN輸送帶相對薄一點，從斷麵看紗線紋路相對緊錯（cuò）一點，EP輸送帶的紗線從側麵看彎曲（qǔ）程度比較大，兩個波（bō）峰之間的距離相對比較（jiào）大。此外（wài），NN輸送帶帶（dài）體相對柔軟一點，EP相對硬（yìng）一點。
 

 25、輸送帶經常出現跑偏現象，怎麽處（chù）理？ 

      輸送帶出現跑偏的（de）原因比較多，如輸送帶經常出現跑偏，則需要檢查設備完好情況、糾偏托輥（gǔn）擺動的（de）靈（líng）活（huó）性、輥筒轉（zhuǎn）動靈活性、清理（lǐ）輥筒及托（tuō）輥表麵的物料、檢查頭尾輪的平行度（dù）、檢查配重支架的垂直（zhí）性、配重輥筒（tǒng）的平行度、檢查落料位置、角度等；在高空露天的輸送帶（dài）可（kě）以在（zài）輸送機上安（ān）裝機罩。對於經常跑偏的輸送帶，可以（yǐ）采（cǎi）取（qǔ）增（zēng）加調心托輥、或在調心托輥上安裝側輥等方法；或將（jiāng）尾輪（lún）前的兩個托輥的兩端交替提高、向前傾斜（xié），以幫助帶子（zǐ）定中（zhōng）心。 
 

26、配（pèi）重有沒有要求？ 

      正常情況下，配重是根椐（jū）輸送帶運轉的情況來（lái）定的，而（ér）且需要遵循一個原則：在不（bú）打（dǎ）滑的前題（tí）下，配重（chóng）越（yuè）輕越好。 

      影響配重的因素很多：配重位置（zhì）合理不合（hé）理、主動輥筒表麵材料、磨損情況等對配重都有（yǒu）比較大（dà）的（de）影響。

關於我們（men）：
 
東莞市（shì）国产AA黄色视频機（jī）械配件有限公司（sī）是一家集生產、銷售進口及國產工業皮帶銷售的綜合性專（zhuān）業（yè）工（gōng）業皮帶公司，公司自成立以來引入現金的生產工藝，先後與國內外知名皮帶製造商進行廣泛的交流（liú）與合（hé）作，協作（zuò）開發出眾多係列的特種皮帶。能全麵滿足不同客戶、不同需求的工業用帶。
 
主（zhǔ）營產品：特氟（fú）龍輸送帶、PU鞋機輸送帶、PU輸送（sòng）帶（dài）、PVC輕型輸送（sòng）帶、PU開口帶、接駁型同步帶、平麵高（gāo）速傳送帶、塑料頂板鏈、工業毛（máo）毯輸送帶、活絡帶、TPU傳送（sòng）帶、鐵氟龍輸送帶等（děng）各種傳輸帶！
 
 
聯係我們（men）：
電話：17318111853
郵箱：tzpjz@163.com?
公司官網：http://www.lgtta9527.com
地址（zhǐ）：中國廣東省東莞市厚街鎮湧口龍泉工業區