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豐田再(zài)敗!未來氫燃料電(diàn)池乘(chéng)用車(chē)誰主沉浮?
發布時間:2022-04-02 00:41:28瀏覽次數(shù):51
近日,知名市場(chǎng)調研機構 SNE Research 發布全球氫燃料電池汽車銷售數據,顯示(shì)今年1-2月,全球氫能電動汽(qì)車銷量(liàng)為2269輛,較去年同期增長20.3%。
 
其(qí)中,現代汽車(chē)氫燃料電池汽車Nexo銷量為1100輛,同比增長35%,繼續(xù)排名第一;豐田(tián)氫燃(rán)料電池(chí)汽車(chē)Mirai銷量為728 輛,同比下滑18.2%,繼續位居次席。第三名則是(shì)來自本田(tián)的Clarity,以70輛的銷量排名(míng)第三。
 
從銷量來看,目前氫燃料電池乘用車市場主要是現代和豐田“雙雄(xióng)爭霸”的格局,且現代汽車略占上(shàng)風。
 
Mirai已非首次在銷量上不敵(dí)Nexo。
 
2021年全年(nián),豐田Mirai全球銷量5918台,同比暴(bào)漲78%。被現代Nexo以9620台的全球銷量輕鬆擊敗。今年前兩月銷量再次落敗,可見豐田Mirai的乏力,當然,這主要是豐田對Mirai的定位失誤(wù)所(suǒ)致。
 
 
2021年(nián)的氫燃料電池(chí)乘用車市場,再也不是七(qī)年前豐田一騎絕塵(chén)的市場,豐田注意到了縱向的自我提升,卻(què)並未看到橫向的市場變化,那就是消費對SUV的“偏愛(ài)”。
 
後(hòu)起之秀現(xiàn)代汽車就清晰的(de)看到了這一點,其推出的氫燃料電池汽車Nexo就是一款SUV車型,不僅更加符合消費(fèi)者的喜好,而且可最大限度降低氫(qīng)燃料電池係統對車內空(kōng)間(jiān)的“侵蝕(shí)”。
 
 
當然,現代Nexo能在全球銷量上多次擊敗Mirai,也(yě)有韓國本土市(shì)場快速崛起的功勞。數據顯示現代Nexo高達86%的銷量都是來自韓國本土,但如果豐田在Mirai的定位上沒有連續(xù)失誤的話,也不會被Nexo輕鬆趕超。
 
按此趨勢,未來很長一段時間內氫燃料電池乘用車的銷量冠軍都將屬於(yú)現(xiàn)代Nexo。


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