在前幾日的中國貿促會的例行發布會上，中國貿促（cù）會新聞發言人孫曉表示，當前有企業反映，一些熱門航線運價已（yǐ）經有所下降，集（jí）裝（zhuāng）箱海運（yùn）市場不再“一箱難求”。

近期（qī），中國貿促會針對500多家企業開展的一項問卷（juàn）調查顯示，外貿企業當前麵臨的主要困難是物流慢、成本高、訂單少（shǎo）。

56%的企業表示，原材料價格和物流費用高，例如海運航線運價雖然短期（qī）下跌，但仍處於（yú）中長期高位。

62.5%的企（qǐ）業表示，訂單不穩定，短（duǎn）單小單多、長單大單少。

近期，受美元強勁，人民幣貶值和歐元匯率持續走弱等（děng）影響，不少外貿企業（yè）被裹挾其中。

繼7月12日歐元對美（měi）元（yuán）匯率（lǜ）一度跌破1：1關口後，歐元對美元匯率8月23日再次跌（diē）破1：1，最低曾跌至1比0.9934，創下20年來新低。

多（duō）家外貿企業負責人表示，“歐元貶值已經影響了（le）企業出口訂單和利潤”“導致部分客戶下單延遲”等。

目前，外貿企業的（de）訴求主要集中在維護國際國（guó）內物流穩定（dìng）暢通、落實紓困幫扶政策、便（biàn）利跨境人（rén）員往來等方麵。一些企業期待恢（huī）複（fù）國內辦展和放開境外參展，以獲取更多訂單。

但在調研中，也注意到一些積極因素。近三個月來，隨著國內（nèi）疫情得到有效控製（zhì），特別是國家穩經濟“一攬子”政（zhèng）策加快（kuài）落（luò）實，外貿進（jìn）出口企穩回升，企業預期和信（xìn）心正在逐步改善。

孫曉介紹，貿促會也采取一係列舉措（cuò）穩外貿（mào）。支持企業以“代參展”等方式赴海外參展，助力企業（yè）“保訂單、增訂單”。為企業提（tí）供多元化的國際（jì）商事法（fǎ）律服務，助（zhù）力企業防（fáng）風險、穩市（shì）場。

據了解，從年初開始，不少工廠（chǎng）就已經開始收拾行裝，準備（bèi）退市。下（xià）半年以來停（tíng）工停業、結業放假的工（gōng）廠更是不勝枚舉。這些企業涵（hán）蓋了電子、製造、服裝、鞋帽、化工等多個（gè）行業領域，不僅為企業的發展畫上了休止符，也讓（ràng）企業主和員工（gōng）承受著極大的壓力和（hé）苦（kǔ）痛。

東莞市鴻鵬紡織品有限公司（sī）發布放（fàng）假通知，稱由於疫情形勢嚴峻導致加工訂（dìng）單貨源不足，經（jīng）研究商討決定從8月30日至2023年（nián）2月9日放（fàng）假，農曆2023年1月18日開工。暫時留下版房、跟單、開發新的樣品，其他部門陸續放假。

深圳某企業發布放假通知，稱鑒於當前新冠疫情的（de）嚴重及全球國際貿易形勢之影（yǐng）響，使該企業的訂單量縮減、生產部門的產量驟（zhòu）停，導致生產經營極為困難，經研究決定，於2022年9月1日起至2022年12月31日止放假。

此外，多位網友表（biǎo）示，生意難做，自己身邊倒閉破產的工廠比（bǐ）比（bǐ）皆是，好似被“冰封”一般，掙紮無力。不少（shǎo）人更是直言（yán），疫情（qíng）的這幾個月基本沒（méi）開工，沒活幹（gàn）也沒收入，好不容易運輸緩（huǎn）過來了，疫情（qíng）也好些了，企業卻沒了，想加班都沒地方了，未來都不知道（dào）怎麽辦。

除了已經結業（yè）停產的工廠外，剩下的（de）企業日子也不好過。昔日火熱的長、珠三角製造業工廠在進（jìn）入三季度後，麵臨著內需（xū）求疲軟和（hé）海外訂單腰斬甚至取消的局麵。

據全國企業破產重整信息網有關數據，2022年年初至今（jīn）已有169195條記錄，僅下半年就有超過6萬（wàn）條記錄，讓眾多在倒閉破（pò）產邊緣的（de）中小（xiǎo）企業感到危機四伏、瑟（sè）瑟發抖。九、十月曆來是各行各業的傳統旺季，但今年大家預想的需求（qiú）複蘇卻（què）尚未（wèi）出現（xiàn）兌現跡象。廣東某化工貿易負責人表示，今年沒有“金九（jiǔ）銀（yín）十”，目前（qián）市場與今年（nián）上半年（nián）相比，並沒（méi）有太大的起色。

從疫情爆發蔓延、國際衝（chōng）突（tū）升（shēng）級，到跨境電商貨（huò）款拖（tuō）欠、訂（dìng）單腰斬庫存積壓，再到停工放假、結業停產，更有甚者已經走上了倒閉之路。而近期眾多放假通知引（yǐn）發廣泛關注的原因在於，越來越多的人發現（xiàn），倒（dǎo）下的企業已經不僅限於名（míng）不見經傳的中小企業（yè）了，連那些擁（yōng）有（yǒu）幾十年曆史，坐擁幾千名員工和近百人（rén）研發團隊，產能高達數十萬台（tái）的企業（yè）都沒能逃脫厄運。