帶式輸送機都有3個以上滾筒（tǒng），所有（yǒu）滾筒的安裝（zhuāng）位置必須垂直於帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發（fā）生（shēng）跑偏，如圖3所示。

滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側的鬆緊度不一致，沿寬度方向上所受的牽（qiān）引力，FQ也（yě）就不一致，呈遞增（zēng）或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動（dòng）Fy，導致輸送帶（dài）向鬆的一側跑偏。

調整方法:假如（rú）輸送帶在機頭卸載滾筒處跑（pǎo）偏，則輸送帶（dài）往哪邊跑偏就將哪邊的滾（gǔn）筒（tǒng）軸沿輸送（sòng）帶（dài）運（yùn）行方向前調一（yī）小（xiǎo）段距離（lí），可通過調節滾筒兩側軸承的調節螺栓來進行；假如輸送帶在機尾改（gǎi）向（xiàng）滾（gǔn）筒處跑偏，則應把輸送帶跑鬆側滾筒沿回空輸送帶運行方向前移(用調節螺栓調整)。

對於驅動滾筒（tǒng）和儲帶倉內的改向滾筒（tǒng），如出現輸送帶跑（pǎo）偏現象，可參照機頭卸載滾筒的調整方法進行處理。

機尾滾筒的調整方法與機頭卸載滾筒剛好相反。由於驅動滾筒的調整距離（lí）有限(10~30 mm)，通常（cháng）情況下，將驅動滾筒軸心線調整至與輸送機長度方（fāng）向垂直後（hòu）靠螺旋拉緊裝置或重錘拉緊裝（zhuāng）置來（lái）調整尾部改向（xiàng）滾筒軸承座的位置。

滾筒（tǒng）表麵的加工誤差，或因磨損或表麵有粘附物等造成直徑大小不一（yī），輸送帶會（huì）向直徑較大的一側跑偏。其（qí）受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引力FQ產生一個向直徑（jìng）大（dà）側（cè）的（de）移動分力Fy，在分力Fy的作用下，輸送帶產生（shēng）偏移。

張緊處的改向滾筒除應垂直於輸（shū）送帶長度方向還應保證其軸中心（xīn）線水平。使用液壓缸張緊時，張緊（jǐn）滾筒的軸承座應當同（tóng）時平移，以保證滾（gǔn）筒軸線與輸送帶縱向（xiàng）方向垂直（zhí）。具體的的調整方法與滾筒處的調整類似。

輸送機運行時，如果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空載或少（shǎo）量載（zǎi）荷時不跑偏，載荷稍大時就會出現跑偏現象，須選用合適（shì）的張緊裝置，保證（zhèng）輸送帶有足（zú）夠的張緊力。