我們根據絕對柔韌輸送皮帶在大變形時應變與（yǔ）位移的準確關（guān）係及平衡微分方程，可（kě）推導出帆布（bù）橡（xiàng）膠帶在（zài）載荷及自重作用下（xià）的精確關係及平衡方程，從而求出皮帶在載荷及自重作用下的最小、最大張（zhāng）力以及（jí）最大撓度； 

目前對橡膠帶（dài）的最小張力及最（zuì）大撓度的計算都（dōu）是通過皮（pí）帶在自（zì）重（chóng）及載荷作用下所形成的曲線方程而進行的，當略去運輸帶應變而引起（qǐ）的伸長時，托輥間輸送帶長度（dù）比（bǐ）兩托輥間距大得（dé）很多時是可行的，當尼龍運輸帶長度接近或等於兩托輥間距時，誤差將（jiāng）會很大或根本（běn）不能成立，而生產（chǎn）實際中（zhōng）兩托輥間的皮帶長度接近（jìn）兩個托（tuō）輥的間距，所以計算耐磨傳送帶最小張力和（hé）最大撓度有必要尋（xún）求正確的計算公式，即應考慮（lǜ）環形橡（xiàng）膠輸送帶（dài）拉力所引起應變（biàn）伸長的結果，耐摩擦提升機鋼（gāng）絲應力分（fèn）布與磨損程度（dù）密切相關，即隨磨損深（shēn）度的增加，鋼絲應力對擠壓外載的敏（mǐn）感（gǎn）性會下降，輕微磨損對鋼絲的正常承載能（néng）力不會產（chǎn）生太大（dà）影響（xiǎng），卻有利（lì）於鋼（gāng）絲擠壓應力的（de）合理分（fèn）布，故而是有益的（de），但過度磨（mó）損勢必減（jiǎn）小鋼絲橫截麵麵積（jī），使（shǐ）抗（kàng）拉能力下降，也（yě）易降（jiàng）低（dī）衝擊和疲勞的安全係數，故及時更換受損鋼絲則也是必要（yào）的； 

工業重型（xíng）輸送皮帶在最低點處的拉力即重段橡膠機（jī）帶最小張力，用逐步逼近反逆解法可以求得（dé）尼龍帶的最（zuì）大撓度，該（gāi）計算方法比目前的計算方法更加符合工程應（yīng）用實（shí）際。