輸送帶結構圖

輸送（sòng）帶縱向撕裂主要發（fā）生在機尾裝載點處，其主（zhǔ）要原因是落料口落下的物料時常（cháng）會（huì）夾（jiá）帶著異物（wù），這些異（yì）物通常（cháng）有著銳利（lì）的邊（biān）口（kǒu），極易紮（zhā）傷輸送帶。當這些異物落下後卡在落料口、架子或托輥上時會形成對輸送帶表（biǎo）層的頂壓（yā）和持續劃擦，且愈卡愈緊，給輸送帶的壓力也愈來愈（yù）大，使其對輸送帶的劃傷迅速加深，最終紮穿輸（shū）送帶並形成（chéng）撕帶。如果發現及時，馬上製動（dòng）皮帶，還可以減少損失。如果沒有及時發現，將造成嚴重後果。

 撕裂的輸送帶

輸送帶撕裂的原因主要有以下幾種：

（1）輸送物料（liào）中的雜質造成的皮（pí）帶撕裂。

物料中的雜質造成的撕裂（liè）有兩種情況：

• 輸（shū）送物料中摻雜異物，如鐵器、木棒等雜（zá）物，下落時（shí）對帶體造成局部損傷，嚴（yán）重時直接穿透輸送帶並卡在漏鬥、溜槽、機架或托輥（gǔn）上，輸送帶向前高速運（yùn）轉，使輸送帶（dài）發生縱（zòng）向（xiàng）撕（sī）裂。

• 物（wù）料中夾帶有大塊物料（liào）等，卡在漏鬥擋（dǎng）板與緩衝托輥之間，或托輥架與回程段輸送帶之間（jiān），長時間劃擦和卡壓輸送帶，輸送帶表層一旦被（bèi）刺破劃傷（shāng）則其傷口（kǒu）便會迅速加深（shēn），最終劃透輸送帶（dài），形成撕帶。

因而清除大塊物料和所含異物是預防輸送帶撕裂的關鍵。

（2）帶式輸送機輔助（zhù）設備安裝不當造成的皮帶撕裂。

除了物料本身存在（zài）的威脅，在運送過程（chéng）中，輸送帶本（běn）身物件脫落也是造（zào）成撕裂的一個主要原因。如振動器襯板、粉碎機錘頭、落料口調節擋（dǎng）等（děng）脫落都有可能造成（chéng）輸（shū）送帶撕裂。

（3）帶式輸送機的結構不盡完善造成的皮帶撕裂。

帶式輸送機設計不合理，機（jī）尾落料點落差大（作（zuò）業區現場（chǎng）最（zuì）大落差近10米），造成物料以較大的速度，衝擊到下部輸送帶上，易在落料點插入（rù）輸送帶，造成輸送帶撕裂。

（4）堵料造成的輸（shū）送帶撕（sī）裂。

轉（zhuǎn）接溜槽小，易阻礙物料及雜質通過造（zào）成輸送帶撕裂。

（5）中間（jiān）托輥掉落造成的撕裂。

輸送帶直接（jiē）壓（yā）在支撐中間托（tuō）輥的（de）支架上，重（chóng）載使輸送帶緊壓支架，支架就像刀子一樣劃透輸送帶，造成撕裂（liè）。

（6）機頭處撕裂。

因機頭滿（mǎn）倉堆料，使物（wù）料鍥入滾筒與機頭兩側的連接梁之問造成撕帶；或機頭清掃器刮板央掛（guà）住金屬絲等較鋒利的異物（wù）造成撕帶。

（7）輸（shū）送機部件故障引起撕裂。

如托輥端蓋未焊好，旋轉的端（duān）蓋就像旋（xuán）轉刀片一樣把輸送帶（dài）割開。當輸送帶中的鋼絲繩發生斷裂後，斷裂的鋼絲繩頭會從輸送帶接頭處、粘口處或（huò）磨損比（bǐ）較（jiào）嚴重處露出到蓋膠之外。當露出的鋼絲繩達到一定長度，就可能絞入滾筒、托輥等處，隨著輸送帶的運轉，使鋼（gāng）絲繩從輸送帶蓋（gài）膠中抽（chōu）出，造（zào）成抽芯撕裂。

為了預防輸送帶撕裂主（zhǔ）要應采取以下幾種措施：

（1）從物料源頭上加強控製，清理大塊（kuài）物料，增加除雜設備，降低異物和大塊物（wù）料對輸送帶存在的威脅（xié）。

（2）加強檢查，調（diào）高崗位巡檢和專業點檢的檢查頻度，做到問題及時發現、及時處理。

（3）改善輸送機結構，通過降（jiàng）低落料點落差，增加緩衝擋板（bǎn），細物料先於大（dà）塊物料落下等，減少衝擊，降低物料速度，減少雜質插入輸送帶的可能性。

（4）采用抗撕裂輸送帶。抗撕裂輸送帶以鋼絲繩為縱向骨架材料（liào），在帶體中（zhōng）加入（rù）橫向增強體作為防撕裂層，該層的結構分為兩種：一種是采用掛膠網布（鋼網布或化纖網布）；另一種是采用橫向繩（鋼絲或化纖繩）。覆蓋層采用高強力（lì）、高彈性、耐磨性好的膠料（liào）。

（5）采用可檢測撕裂的輸送帶。在輸送帶中加入帶有閉合（hé）線圈的傳感器，檢（jiǎn）測器安裝在帶式輸送機的易撅裂部位（wèi），檢測器連接在控製器（qì）上。輸送帶（dài）正常運行時，傳感器經過檢測器（qì），檢測器（qì）發出脈衝。當輸送帶撕裂，切斷傳感器線圈，傳感器（qì）經過檢測器時，檢測器停止發出脈衝，控製器接受後，發（fā）出（chū）報警信號並停機。

（6）從管理入手預防輸送（sòng）帶撕裂措施。

通過以（yǐ）上情況分析，輸送帶防撕裂首先應從管理角度人手，加強物料質（zhì）量控製，加強設備管理，進行除雜控製；另外（wài），從（cóng）技術角度來看，還可以采取以下措施：

• 加強日常維護，減少故障和誤動（dòng）作。確保各種（zhǒng）保（bǎo）護可靠，嚴（yán）禁任何非正常運行。

• 對輸送帶（dài）的質量提出（chū）較高的（de）技術要（yào）求，提高上蓋膠（jiāo）的耐磨性。

• 皮（pí）帶撕裂檢測裝置的檢測效果和皮（pí）帶撕裂記錄引入計（jì）算機管理（lǐ）。

• 建立輸送帶的檢測手段和製度，實事求是（shì）長期跟蹤記錄分析，比（bǐ）較成本和效益等，得出（chū）正（zhèng）確結論。

• 注意（yì）輸送帶儲存的（de）保護。

• 綜合運用輸送（sòng）帶各（gè）種保護裝置。如（rú）：跑偏開關、調偏裝置、防卷煤裝置、防扯邊開關等（děng）。這些對防止輸送帶的撕裂均能起到保護作用。除了以上現（xiàn）階段應采（cǎi）取的措施外，還應長期跟蹤了解輸（shū）送帶（dài）撕裂檢測裝置的新技術（shù）動向，對於一些（xiē）皮（pí）帶撕裂（liè）檢（jiǎn）測新裝置和抗（kàng）撕裂輸送帶新（xīn）產品、新技術在充分調研的基礎上（shàng），進行實驗和試用，以便最大程度上降低損（sǔn）失（shī）。

預防（fáng）輸送帶撕裂事故，除需采取預防措施外，必（bì）須加強對操作（zuò）及維修工的安全教育，落實崗（gǎng）位責任（rèn）製，健全完善（shàn）各種管理機製，強化現場管理，隻有多方結合，才能使帶式輸送機更好地（dì）服務於生產，提高生產的安全性（xìng）。